Las pruebas verifican la integración y el rendimiento de los sistemas críticos de los trenes, entre los que se incluyen los sistemas de tracción, frenado, señalización y de servicio a los pasajeros.
La ÖBB hace una demostración de la tecnología de Enganche Automático Digital (DAK) para automatizar las conexiones de los vagones y permitir la transmisión de datos en las redes europeas de transporte ferroviario de mercancías.
La tecnología de sensores FBG hace posible el mantenimiento predictivo, reduce las falsas alarmas y las interrupciones en la instalación, al tiempo que prolonga la vida útil de las ruedas gracias a una monitorización de vía de alta precisión.
Knorr-Bremse presenta la plataforma ElectroLogIXS, que proporciona control digital de equipos de vía de seguridad crítica y análisis de datos para la modernización de la infraestructura ferroviaria.
LÜTZE TRANSPORTATION presenta el convertidor analógico multirango LCIS Rail, que ofrece tecnología de interfaz compacta diseñada para armarios de control de alta densidad en vehículos ferroviarios.
Siemens Mobility y sus socios de proyecto han probado operaciones de circulación y estacionamiento de trenes totalmente automatizados y sin conductor utilizando una plataforma de tren regional Mireo.
LAPP presenta cables de conexión de categoría 6A y 5e que ahorran espacio y están diseñados para exigentes redes de comunicación ferroviaria y requisitos de conectividad del material rodante.
Los componentes de fijación premontados y la fijación de carril ajustable mejoran la precisión de instalación, la eficiencia del montaje y el control de la geometría de la vía.