IVU presenta sistemas informáticos de transporte basados en IA en InnoTrans 2026

IVU Traffic Technologies está ampliando su suite de software para operadores de transporte público y ferroviario mediante la integración de inteligencia artificial en sus sistemas de planificación, gestión operativa y centros de control. La empresa presentará estas soluciones de gestión de datos operativos, que permiten respuestas automatizadas ante interrupciones y solicitudes directas de rutas ferroviarias, en la feria InnoTrans de Berlín del 22 al 25 de septiembre de 2026, en el pabellón 2.1 (stand 615).

Síntesis de datos y consultas mediante inteligencia artificial
La integración del asistente de inteligencia artificial IVU.scout permite agregar y analizar datos operativos procedentes de diferentes áreas del transporte. Los operadores de redes de transporte público utilizan este mecanismo para detectar conexiones superpuestas e identificar discrepancias operativas entre múltiples bases de datos de transporte. El personal puede introducir consultas específicas en el sistema y obtener resúmenes comparativos de diferentes versiones de horarios sin tener que cotejar manualmente hojas de cálculo individuales. Esta configuración está diseñada para reducir la carga de procesamiento manual de datos al gestionar configuraciones complejas de horarios, tanto para personal nuevo como existente.

Planificación digital y ecosistemas automatizados de transporte público
La transición hacia operaciones automatizadas requiere centralizar los datos tecnológicos de los vehículos y los parámetros de planificación. Mediante el marco denominado neo, la empresa proporciona herramientas como IVU.plan para la planificación digital de horarios e IVU.devices para la gestión remota centralizada de los sistemas embarcados de los vehículos. El marco también admite sistemas de billetaje basados en cuentas. Esta aplicación permite a los pasajeros viajar utilizando un smartphone, una tarjeta bancaria o una tarjeta con chip sin seleccionar previamente una tarifa ni registrarse, ya que el procesamiento en segundo plano calcula el uso del transporte a partir de los datos de entrada y salida.

Gestión centralizada de interrupciones ferroviarias
Para las operaciones ferroviarias, el software integrado del centro de control ferroviario IVU.rail conecta la gestión de interrupciones directamente con los protocolos de gestión de personal y vehículos. La información sobre las desviaciones del servicio se consolida en una base de datos compartida accesible para todos los responsables de gestión autorizados. Cuando se producen desviaciones respecto a los procedimientos operativos estándar, el sistema distribuye actualizaciones del estado operativo en tiempo real, permitiendo a los gestores asignar vehículos o personal alternativos de forma inmediata en respuesta a interrupciones en las vías o los horarios.

Solicitud estandarizada de rutas e integración de interfaces
Las empresas ferroviarias necesitan una comunicación directa y estandarizada con los administradores de infraestructuras para establecer la planificación física de las rutas. Mediante la interfaz de software, los operadores pueden solicitar y gestionar rutas ferroviarias directamente desde el entorno interno de planificación y gestión operativa. Esta arquitectura es compatible con las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) para aplicaciones telemáticas de servicios de pasajeros (TAP TSI), que establecen un intercambio digital estandarizado de datos en el transporte ferroviario europeo. Los operadores transmiten los datos esenciales de las rutas mediante una interfaz común a administradores de infraestructuras como DB InfraGO y SNCF Réseau. Al gestionar íntegramente la solicitud de rutas dentro de la plataforma de software integrada, las empresas ferroviarias evitan utilizar sistemas de comunicación paralelos y desconectados para la planificación.

Contexto adicional:
Esta sección detalla especificaciones técnicas y comparativas competitivas que no estaban incluidas en el anuncio original del producto.

En el mercado global de ecosistemas de datos para el transporte público y software de planificación ferroviaria, los sistemas de IVU suelen operar junto con plataformas como Giro HASTUS, Optibus y Trapeze. Mientras que plataformas como Optibus utilizan principalmente algoritmos de optimización nativos de la nube centrados en la planificación de autobuses y el enrutamiento de vehículos eléctricos, HASTUS e IVU mantienen amplias capacidades multimodales diseñadas para el transporte ferroviario y las autoridades nacionales de transporte. La compatibilidad nativa con TAP TSI permite una interoperabilidad de datos estandarizada específicamente para las redes ferroviarias europeas. Esta integración de protocolos diferencia los centros de control ferroviario integrales de las aplicaciones generalizadas de planificación del transporte, que normalmente carecen de interfaces digitales directas con los administradores nacionales de infraestructuras para la solicitud automatizada de rutas.

Editado por Natania Lyngdoh, editora de Induportals, con asistencia de IA.

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