Adif Alta Velocidad avanza en la construcción del acceso ferroviario de alta velocidad entre Madrid Chamartín-Clara Campoamor y la Terminal 4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Los ensayos anecoicos respaldan el desarrollo de componentes de accionamiento electrónico de bajo ruido, permitiendo a los OEM optimizar el rendimiento acústico y mejorar el confort interior desde la fase de diseño.
Septentrio presenta un receptor multifrecuencia compacto para sistemas autónomos que requieren posicionamiento resiliente, detección de interferencias e intercambio seguro de datos de navegación.
Adif incorpora nuevos sistemas de auscultación ferroviaria para mejorar el mantenimiento, la seguridad y la monitorización de la infraestructura ferroviaria.
El contrato, por un valor aproximado de 756 millones de euros, consta de un pedido inicial de 10 locomotoras, 9 composiciones de día y 11 composiciones de noche y su mantenimiento durante 10 años, incluyendo otros servicios asociados.